Sabotage

リトルカブで三浦に向かう途中、
突然カブがエンジン停止。
エンジンが全くかからなくなってしまった。
夜中で修理屋さんは開いてないし、
三浦までの距離は30Kmちょい。

どうしようかな、と迷う前に、
「よし歩こう」と判断した。
カブには荷物いっぱい積んでたから、
なかなかの重さ。
でもまあ、歩けない距離じゃない。

ということで、
横浜の泉区あたりから三浦までカブを押して歩いた。
途中、歩道がない道路とかトンネルがすげえ怖かった。
夜中だから、トラックのスピードが尋常じゃない。
故障したのが、深夜0時頃、三浦についたのは朝の6時だった。

で、そのままお世話になっている修理屋さんへ行き、
店が開くのを待ち構えて修理してもらった。

どうやらスパークプラグが劣化していたらしい。
スパークプラグの交換、エンジンオイル交換、
その他メンテナンスしてもらって、
代金は2783円。

ああ、なかなかの旅であった。

後ろの荷台、
だいぶ前の嵐の日に、
蓋が吹っ飛ばされてバリバリになって、
もうどうにもならなくなったので、新しいものに交換した。
色合いもなんとなくあってる感じがして気に入った。
今までついていた荷台と容量は同じくらいであろうか、
少し大きいくらいか。
大きいのでなんでも入るし、
入らないものは何もない。

















鍵穴も最初からついていた。

















交換したのは、
2013/3/20。

これも忘れずに記録。
なんかシートがすげえボロボロで、
ある朝、知らんおっさんが（たぶん中古バイク屋さんだと思う）、
家に訪ねてきて、
「お宅の家の前に置いてあるバイク、
もうお乗りになってないようなので引き取りますよ」
みたいなことを言われた。大きなお世話だよ、毎日乗ってんだよ、
雨の日だってシートにスーパーのビニール袋かぶせて乗ってんだよ。

 















でもまあ、確かにちょっとみっともないので、交換した。

最初は皮だけ自分で張り替えようかと思っていたのだが、
スポンジに水が染み込んでぐちゃぐちゃで、
なんか気分悪かったんで、シートごと交換。

色違いなのだけれども、純正のシートがオークションで売ってたので、
↓これにした。
















なかなか良い感じ。
交換したのは、
2013/1/28
今頃更新。

オイル交換に続いて、
チェーン調整。

小窓からチェーンの様子をのぞいてみる。
チェーンが見えない。
上からのぞいてみるとチェーン発見。チェーンは床に乗ってしまっている様子。うなだれてるなあ。休憩中のかしこよりうなだれている。

休憩中のかしこ↓

坂道もなかなか登れないし、走る度にチェーンが暴れるから、うなだれてるんじゃないかなとは思っていいたけど、予想以上だなあ。
で、調整。細かいことはよくわからないので適当に調整する。

とりあえずこの辺のボルトを緩めて調整。
チェーン調整の注意書きシールが貼ってあったので、なんとなく調整してみた。
最初の調整ではちょっときつかったらしくて（指でチェーンを押してみても殆どゆとりがないぐらいだった）、エンジンをかけて回してみるとちょっと変な音がした。
ちょっと微調整して緩めたところ（押すと少し動くぐらい）異音はなくったので、まあこれでいいや。

調整後はチェーンが見えるようになった。
たぶんこんな感じでよいのだろうなあ。

試しに近所のコーヒー屋さんまで生豆を買いに行ってみた。
すげえスムーズムに走る。
こんなことならもっと早くに調整しておけばよかった。

しばらく乗っていなかった、ボロボロのリトルカブ。
最近購入したパオの駐車場が家から少し離れているので、移動用で最近また乗り始めた。
そんなに古いわけじゃないんだけど、メンテナンスしてなかったからなかなかのボロボロ感。

座席もやぶれちゃってるし、そのうち張り替えましょうね。
今日はとりあえず、オイル交換とチェーン調整。

前にオイル交換したのはいつだったかなあ、一時妹が乗っていたはずだからそのときに交換してたかもしれないけど、俺の記憶ではもう２年以上交換してないなあ。

近所のホームセンターでオイルとポイパック的なもの（2.5L用）を買ってきたので、それで交換。
ポイパック的なものは１度で使い切ってしまうのもなんだかもったいない気がしたので、中身を半分に分けて残りは次回使うことにした。

なかなかの黒さよ。
0.6L入れてオイル交換は作業終了。